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玻璃未来在汽车内饰上会扮演一个什么样的角色添加时间:2020-09-15

  东京车展仍旧正在上周动手了。只管正在工程师文明风行的日本,这一届车展的要旨并没有脱节开目前汽车行业的要旨大旋律——电动化与主动化。本年的东京车展上,使用了新技巧的观点车可谓是一道靓丽的景物线,只是,比拟外观上的美感,这些观点车正在内饰计划上的蜕化也禁止马虎。

  以及正在内饰上还谋求与外观格调相照应的马自达,本年推出的两款观点车内饰相等相仿:

  正在这些内饰计划上,咱们很容易看到一个蜕化趋向。那便是,车内的屏幕,早仍旧从此前的由小到大的蜕化,进化到了从大向「不规矩」蜕化。不规矩合座阐扬正在三个方面:

  车内屏的地方不再是规矩化的仪外盘和中控屏一左一右,当然仪外盘的地方仍然以驾驶员为主,也有商讨到无人驾驶情形的,仍旧看不到独立的仪外盘了

  这几点正在上面几款观点车中都能够看到。每款观点车根基上都正在某一个方面更加超越,比方丰田TJ Cruiser,这种长条式的显示格调就并不是第一次展示了。

  这些不规矩冲破了守旧内饰计划的牵制,计划师能够充塞阐述联念。原来,内饰的蜕化正在CES上的阐扬最为显着,行动更夸大「用户体验」的消费电子展,正在人机交互方面,CES上的内饰格调特别众样化。比方康宁与协作伙伴计划的一款中控观点,就笼罩了4个屏幕,有四个曲面蜕化。

  恰是由于看到了这种蜕化,康宁也为大猩猩玻璃正在汽车上找到了一个新的使用范围——正在内饰中行动盖板玻璃。遵循康宁汽车玻璃工作部亚洲区商务总监王剑波的先容,大猩猩玻璃正在上世纪六七十年代被出现时,是念行动风挡玻璃来应用的,只是彼时汽车并没有这个需求。厥后再使用到汽车时,也是正在风挡玻璃上动手应用的,福特就与康宁联合拓荒应用大猩猩玻璃的风挡。而正在2015年,康宁动手进入内饰市集。

  康宁大猩猩玻璃汽车内饰技巧主管孙亚伟博士则先容到,行动内饰玻璃,要具备三个特点。

  起初,自然是要知足内饰计划上的矫健性。与普遍玻璃区别,大猩猩玻璃的超越特点之一正在于柔性,玻璃越薄,柔性越好。这种柔性让大猩猩玻璃能够通过冷弯工艺来举办变形。冷弯工艺是与守旧的热弯工艺相对应,通常来说,要让玻璃变形,须要先将玻璃加热到熔点,使其酿成液体,然后通过重力与模具挤压的格式来让玻璃造成固定的形态,再举办冷却。而冷弯则省去了加热再冷却的这个历程,能够直接遵循最终图纸对玻璃举办变形,云云带来两个方面的好处:

  1. 玻璃外面不会由于加热再冷却的历程而爆发光学变形,也不会由于模具外面或者存正在的缺陷而影响玻璃外面,玻璃外面品德会更高。

  其次,是要知足车辆内部头部碰撞测试的安然央求。康宁旧年仍旧与协作伙伴联合举办产物拓荒,而且通过了头部碰撞测试。目前正在头部碰撞测试的行业筹划中并没有提出玻璃不破损的央求,可是不破损的玻璃可以裁减许众后续题目,所以康宁是以这个目的正在举办碰撞测试。相对旧年,康宁还增进了针对曲面显示器的碰撞测试实质。

  一方面是须要防反射和防眩光,这是正在安然性上必需知足的央求。要是不行做到防反射和防眩光,那么会正在特定的光照条目下增进驾驶员的阅读难度,而这就有或者带来安然隐患。目前康宁正在与科研机构协作联合研发奈何让驾驶员可以以更少的年华来阅读车载显示屏上的新闻。

  别的,另有指纹题目。车云菌正在试驾奥迪新款A8时就觉察,这辆车上的两款中控屏根基就能够被称为「指纹收罗器」,一场试驾下来,屏幕上是满满的指纹。这个题目正在智高手机上是同样存正在的,手性能够通过贴膜的格式来改革这个题目,而正在汽车上就要靠屏幕上面的这一层盖板原料。只是正在互换时,王剑波提到,许众车企正在提需求时,都提到了防指纹,可是就目前的技巧而言,还并不行做到齐备不显示指纹,只可说是让削弱指纹的展示,以及让指纹变得易擦拭。

  此外便是正在合座内饰计划上保留相仿性的需求。此次康宁涌现了一款能够正在外面举办装扮性印刷的玻璃,可以适合区别内饰格调。须要提到的是,之因此可以完成这种印刷,也是得益于冷弯工艺。要正在热弯工艺前进行外面印刷,不光本钱高,制品率也低。

  从互换中来看,正在知足了安然央求以外,看待盖板玻璃的更众央求,仍然从内饰计划的美感角度动身。与安然、机能这类硬性准绳比拟,正在美学上的谋求相对来说落地会更晚极少,况且必定会是起初正在高端产物上使用,普及到中低端产物上会须要很长一段年华。所以,看待现正在的康宁来说,依据大猩猩玻璃不易碎的机能,以及看待外面光执掌的统治,增进2D玻璃的使用,会更为适用。