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一种车辆顶棚卡扣结构的制作方法添加时间:2020-11-15

  车辆的顶盖为钣金件,需求安装顶棚举办妆饰,所述顶盖和顶棚的装配经常采用卡扣举办固定。

  图1是现有工夫中的顶盖和顶棚的安装图。图2是沿图1中的剖切线A-A截取的示意性剖视图。现有工夫中,如图2所示,常用的卡扣固定式样为:所述顶盖300开有卡扣装配孔,顶棚200处开有顶棚装配孔,卡扣400穿过所述顶棚装配孔安装至所述卡扣装配孔处,以将顶棚200固定装配于所述顶盖300处。

  极端地,本适用新型供应了一种车辆顶棚卡扣布局,用于将车辆的顶棚固定装配于所述车辆的顶盖处,搜罗:

  卡扣底座,搜罗底座本体和凸台,所述底座本体具有相对的第一皮相和第二皮相,所述第二皮相粘接于所述顶棚面向所述顶盖的一侧,所述凸台隆起于所述第一皮相;和

  卡扣本体,其下端固定衔接于所述凸台处,其侧部设有隆起的卡接块,所述顶盖处设有相应的顶盖装配孔,通过所述卡接块卡入所述顶盖装配孔,以将所述顶棚固定衔接于所述顶盖处。

  进一步地,所述底座本体为薄板构件,其位于所述凸台两侧的界限侧设有众个用于溢出所述热熔胶的开孔。

  进一步地,所述卡扣本体搜罗平板部和凸柱,所述凸柱隆起于所述平板部的上皮相且内部设有凸柱空腔,所述凸柱的侧面设有两个相对的所述卡接块。

  所述平板部的下皮相隆起有两个差别与所述卡口相配合的卡扣卡脚,每一卡扣卡脚为钩状,且均向所述卡扣本体的内部弯折,通过所述卡扣卡脚插入所述卡口,以将所述卡扣本体卡接固定于所述卡扣底座的所述凸台处。

  进一步地,所述卡扣本体的所述平板部位于所述凸柱两侧的下皮相处差别粘接有两个条形的缓冲泡棉。

  进一步地,所述卡扣本体的所述平板部的上皮相处安装有密封泡棉,所述密封泡棉为矩形薄片,个中部设有效于容纳所述凸柱的泡棉开孔。

  本适用新型的车辆顶棚卡扣布局的卡扣底座的一侧粘接于所述顶棚,另一侧与所述卡扣本体固定衔接,所述卡扣本体侧部设有卡接块,通过所述卡接块卡入所述顶盖装配孔,以将所述顶棚固定衔接于所述顶盖处,这种车辆顶棚卡扣布局不会正在顶棚处外露卡扣,而且这种卡扣布局不需求正在顶棚处开设顶棚装配孔,是以顶棚的皮相平整,外观优异。

  遵循下文连系附图对本适用新型实在推行例的周密描绘,本周围工夫职员将会特别了解本适用新型的上述以及其他方针、益处和特色。

  后文将参照附图以示例性而非限定性的式样周密描绘本适用新型的少许实在推行例。附图中相通的附图象征标示了相通或仿佛的部件或个别。本周围工夫职员该当剖析,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:

  图3是遵循本适用新型一个推行例的顶盖和顶棚的安装图。图4是沿图3中的剖切线B-B截取的示意性剖视图。图5是遵循本适用新型一个推行例的车辆顶棚卡扣布局的示妄图。图6是沿图5中的剖切线C-C截取的示意性剖视图。图7是沿图5中的剖切线D-D截取的示意性剖视图。如图4所示,所述车辆顶棚卡扣布局100用于将车辆的顶棚200固定装配于所述车辆的顶盖300处,搜罗卡扣底座10和卡扣本体20。如图6所示,所述卡扣底座10搜罗底座本体11和凸台12,所述底座本体11具有相对的第一皮相111和第二皮相112,所述第二皮相112粘接于所述顶棚200面向所述顶盖300的一侧,所述凸台12隆起于所述第一皮相111。所述卡扣本体20的下端固定衔接于所述凸台12处,其侧部设有隆起的卡接块201(参睹图5),所述顶盖300处设有相应的顶盖装配孔301(参睹图4),通过所述卡接块201卡入所述顶盖装配孔301,以将所述顶棚200固定衔接于所述顶盖300处。

  本适用新型的车辆顶棚卡扣布局100的卡扣底座10的一侧粘接于所述顶棚200,另一侧与所述卡扣本体20固定衔接,所述卡扣本体20侧部设有卡接块201,通过所述卡接块201卡入所述顶盖装配孔301,以将所述顶棚200固定衔接于所述顶盖300处,这种车辆顶棚卡扣布局100不会正在顶棚200处外露卡扣(参睹图2),而且这种卡扣布局不需求正在顶棚200处开设顶棚200装配孔,是以顶棚200的皮相平整,外观优异。

  如图7所示,正在一个推行例中,所述卡扣本体20和所述卡扣底座10之间粘接有缓冲泡棉30,所述缓冲泡棉30用于避免卡扣本体20与卡扣底座10之间因摩擦发生的异响。

  如图5所示,还可能参睹图7,所述卡扣本体20和所述顶盖300之间还设有密封泡棉40,所述密封泡棉40对所述车辆顶棚卡扣布局100与所述顶盖300安装后起到密封用意。

  图8是遵循本适用新型一个推行例的卡扣底座的布局示妄图。正在另一个推行例中,所述卡扣底座10通过热熔胶粘接于所述顶棚200处。如图8所示,所述底座本体11为薄板构件,其位于所述凸台12两侧的界限侧设有众个用于溢出所述热熔胶的开孔113。

  因为正在所述底座本体11处设有众个开孔113,正在将所述卡扣底座10与所述顶棚200粘接时,涂覆的热熔胶可通过所述开孔113流出,以确保所述卡扣底座10和所述顶棚200的热熔胶分散平均,确保两者粘接的平整度。

  图9是遵循本适用新型一个推行例的卡扣本体的布局示妄图。一个推行例中,如图6所示,所述卡扣底座10的所述凸台12的内部设有凸台空腔121。如图9所示,所述卡扣本体20搜罗平板部21和凸柱22,所述凸柱22隆起于所述平板部21的上皮相且内部设有凸柱空腔221(参睹图6,还可能参睹图7)。所述凸柱空腔221使得所述凸柱22正在受力时有必然的变形余量,比如正在卡接块201卡入所述顶盖装配孔301时,所述凸柱22受到向内的用意力,凸柱空腔221的存正在使得凸柱22能正在该用意力的偏向上爆发适量的变形,从而容易所述卡扣本体20卡接入所述顶盖装配孔301。

  正在一个推行例中,如图9所示,所述凸柱22为空心圆柱体,所述凸柱22的侧面设有两个相对的所述卡接块201。如图8所示,所述凸台12的上皮相处设有两个平行安放的卡口122,一个推行例中,所述卡口122可认为矩形启齿,所述平板部21的下皮相隆起有两个差别与所述卡口122相配合的卡扣卡脚211,每一所述卡扣卡脚211均为钩状,且均向所述卡扣本体20的内部弯折,通过所述卡扣卡脚211插入所述卡口122,以将所述卡扣本体20卡接固定于所述卡扣底座10的所述凸台12处。

  图10是遵循本适用新型一个推行例的缓冲泡棉的布局示妄图。图11是遵循本适用新型一个推行例的密封泡棉的布局示妄图。一个推行例中,如图7所示,所述卡扣本体20的所述平板部21的位于所述凸柱22两侧的下皮相处差别粘接有两个条形的所述缓冲泡棉30(参睹图10),用于避免卡扣本体20与卡扣底座10之间因摩擦发生的异响。所述卡扣本体20的所述平板部21的上皮相处安装有所述密封泡棉40,如图11所示,所述密封泡棉40为矩形薄片,个中部设有效于容纳所述凸柱22的泡棉开孔401。所述密封泡棉40安装于所述卡扣本体20与所述卡扣底座10的接触面处,对所述车辆顶棚卡扣布局100与所述顶盖300安装后起到较好的密封用意。

  至此,本周围工夫职员应知道到,固然本文已注意示出和描绘了本适用新型的众个示例性推行例,然而,正在不离开本适用新型精神和规模的情状下,仍可遵循本适用新型公然的实质直接确定或推导出适合本适用新型道理的很众其他变型或窜改。是以,本适用新型的规模应被剖析和认定为笼盖了扫数这些其他变型或窜改。